国内乘用车市集在旧年年底再度书写了新的历史篇章。据乘联会最新发布的批发销量数据表现，2024年12月哥哥日，受年底渠谈补库存需求的推动，国内乘用车市集新车批售量高达307.5万辆，与旧年同期比较增长了12.3%，刷新了单月销量纪录。全年来看，国内乘用车市集（含国内销售与出口）累计批售销量达到2719.1万辆，同比增幅为6.3%。

在这一波增长海浪中，自主品牌的推崇尤为亮眼。2024年12月，自主车企的批发销量达到了202.8万辆，同比增长高达28%，比较之下，主流合股车企的批发销量为72.8万辆，同比出现了10%的下滑。豪华车市集通常濒临压力，12月的批售销量为31.8万辆，同比下滑7%。

比亚迪动作自主品牌的杰出人物，其市集推崇尤为凸起。旧年12月，比亚迪的月销量（含商用车）达到51.5万辆，同比增长51%。全年累计销量更是高达427.2万辆，同比增长41.3%。比亚迪旗下王朝网和海洋网两大系列车型推崇强盛，多款车型月销量卓绝2万辆。比亚迪在高端市集也赢得了权贵进展，腾势品牌和方程豹品牌销量均已矣冲突，仰望品牌更是得胜打入百万级市集。

比亚迪的得胜不仅体当今销量上哥哥日，更在于其对统统这个词新能源汽车行业的推动作用。其远大的市集大呼力和在新能源市集的请示地位，无疑为统统这个词行业的电动化转型提供了远大能源。比亚迪在电板技巧、插混系统、纯电架构等方面的最初地位，以及近期在智能驾驶领域的发力，王人为其异日的捏续增长奠定了坚实基础。

除了比亚迪外，其他自主品牌也推崇出强盛的市集竞争力。奇瑞汽车和安详汽车均已矣了销量的快速增长。奇瑞汽车2024年12月销量同比增长30%以上，旗下多个品牌均保捏大幅增长。安详汽车通常推崇不俗，贯穿四个月销量冲突20万辆，全年累计销量达到217.7万辆，同比增长32%。

奇瑞汽车在新能源领域的全面布局和国外市集的自高拓展，为其销量的捏续增长提供了有劲救济。安详汽车在新能源和出口市集上也赢得了权贵成绩，旗下新能源品牌安详星河和高端品牌极氪均推崇出色。安详的出口业务也在稳步鼓动，全年出口销量同比增长超53%。

比较之下，主流合股品牌的市集推崇则略显黢黑。尽管一汽丰田等部分合股车企已矣了同比增长，但举座来看，合股品牌仍濒临较大的市集压力。不外，值得留神的是，旧年年末阶段，合股品牌在燃油车市集上的推崇存所好转，这主要成绩于主流合股车企推出的“一口价”策略以及旧换新等计谋的提振扫尾。

各人动作国内市集上最具大呼力的外资品牌之一，其南北两家合股公司仍保捏着较强的市集竞争力。尤其是在燃油轿车市集上，各人品牌依旧是国内市集的领跑者。同期，各人在电动化转型方面也赢得了权贵进展，新能源车销量捏续增长。

丰田系的合股公司则在已往油电混动市集上占据统统上风。旧年12月，一汽丰田和广汽丰田两家公司系数孝顺了卓绝8万辆油电混动车销量。上汽通用五菱动作电动化转型较快的合股车企之一，其电动车销量占比越来越高，宏光MINI EV等车型在市集上推崇出色。

尽管特斯拉在中国电动车市集上的地位依然一度无东谈主能敌哥哥日，但在国内电动车品牌全面爆发确当下，特斯拉也濒临着越来越大的市集压力。旧年12月，特斯拉在中国市集上的销量同比微降，全年销量也出现了下滑。