为掠取十一黄金期，车企们在九月份可谓是各施招数哥哥日，光新车就发布了40多款。再伴跟着国补+厂补的大额补贴力度，金九各家销量冲上去了吗？咱们来望望各大车企的收获单。

比亚迪阵容如虹，奇瑞又成黑马

比亚迪莫得悬念的无间保执起原，9月销量起原40万辆，销量再革命高，基本上照旧提前锁定全年销量第一。按照这个销量走势，达到360万的全年销量意见基本莫得悬念，以致冲击400万辆这个也曾被“辟谣”的意见，也并非莫得可能。

奇瑞集团9月创三项“历史新高”，单月销量冲破24万辆、新能源单月冲破5万辆、出口单月冲破10万辆。与比亚迪的四十万销量比拟，这一数字似乎并不谛视，但在业内可谓是让深远车企倍感压力了。其中，奇瑞品牌和捷途汽车销量进展皆很亮眼，在本年号称车市“黑马”。

祥瑞汽车9月销量也超20万辆，其中新能源占比超45%，再创历史新高。旗下各品牌也皆有同环比正增长，现在1-9月累计销量达到14.9万辆，预测概况达成200万辆年度销量意见。

除了以上三家车企销量9月销量超20万辆，上汽通用五菱和长城汽车销量也超10万辆。其中五菱9月销量冲破14.5万辆，新能源同比增长106%。长城汽车销量略有下滑，达到10.84万辆，环比增长14.75%。这个数字关于长城来说应该并不算差，对比客岁还算有着剖释的复苏。

理思无间破5，零跑、小鹏委用革命高

新势力品牌中，进展最佳的是理思。理思汽车销量无间起原5万辆，保执了近五成同比增长势头，不出巧合年内皆将领跑新势力车企。来到10月，理思汽车还将迎来第100万辆新车下线，这亦然中国新势力品牌首个百万辆里程碑。9月理思剖释卓越了老敌手问界。鸿蒙智行在9月共委用新车39，931辆，AITO问界系列车型9月共委用新车3.56万辆。其中问界M9集中6个月蝉联中国豪华商场50万以上车型销量冠军，问界新M7系列稳居中国新势力车型销量第一。

本月的另一匹黑马，即是零跑汽车了。9月零跑销量为33767台，同比增长113.7%，这照旧是零跑集中第二个月销量冲破3万台。零跑主打中低端纯电商场，在零跑C10、零跑C16等多款热点车型的匡助下，站稳月销3万俱乐部。零跑汽车的上风在于价钱，此前朱明江接纳采访时曾暗意“即是要作念汽车界的优衣库”。小鹏、蔚来和深蓝也皆取得了可以的收获，9月销量破2万辆。其中，小鹏MONA M03推出后成为爆款，单月销量破万台，转换了品牌的弱势，拉动销量进取；蔚来也刚推出第二品牌乐说念，李斌自满乐说念L60订单起原预期，预测10月蔚来销量将进一步进步；深蓝汽车第二次委用量冲破2万台，照旧站稳月销2万俱乐部。华为智驾上车后，其招引力进一步增强。哪吒汽车9月销量同比下落超两成，9月委用1.01万台。近期哪吒通过推出新家具、新增营销步地等妙技尝试进步销量，服从怎样还需要进一步不雅察。以现在趋势来看，“新东说念主”小米也将很快大幅卓越哪吒，其10月将向2万台意见冲刺，并预测在11月提前完周详年十万台的委用意见。此外，时隔8个月的岚图再次终了单月委用量破万。极狐汽车本年家具+营销+事业协同发力，现在已集中两次月销破万。

可以看出，跟着理思、问界、比亚迪等销量执续走高，插混和增程阶梯缓缓成为主流，混动车型增长态势远高于纯电动车型。接纳混动时间阶梯的车企时常概况更容易得回较好的销量进展，销量位居前哨的理思汽车和鸿蒙智行，9月销量革命高的零跑汽车、深蓝汽车均接纳了增程式混动和纯电的能源布局。

从以上各家车企的9月销量数据来看，大皆车企9月销量进展皆很“丰充”。在新车、优惠、计谋等多重元素刺激之下，9月车市照旧回暖。况且各家在9月带来的重磅车型，也皆将为10月销量孝顺一份力。金九进展可以哥哥日，银十能否更进一竿？咱们翘首跂踵。