本文起原：时间财经 作家：贺晴哥哥射

汽车智电化波澜之下，中国品牌汽车越发经常地登上国际舞台。在 9 月举行的法兰克福车展上，极氪、领克、阿维塔等自主品牌高调亮相。据了解，行将在 10 月 14 日开幕的巴黎国际车展上，小鹏汽车将以"小鹏 AI 汽车 惊艳巴黎"为主题参展，零跑汽车全新 B 平台首款全球化车型零跑 B10 将发达亮相……

中国汽车在国际商场声量放大的同期，中国汽车出口量在往常短短数年时刻里完毕屡次逾越式增长，继 2023 年超越日本跃升至全球第一大出口国后，2024 年，中国汽车出海的势头不减。说明中国汽车工业协会闪现的数据，1-8 月，汽车出口 377.3 万辆，同比增长 28.3%。其中，乘用车出口 317.6 万辆，同比增长 29.4%。新能源汽车出口 81.8 万辆，同比增长 12.6%。

乘联会布告长崔东树暗意："出口增长贫困原因是自主品牌燃油车的国际性价比庞杂上风和新能源车出口较强，中国汽车出口的数目和均价均强势增长。"

图片起原：时间财经

中国汽车品牌"扬帆出海"

2014-2020 年，我国汽车年出口量在 100 万辆高下逗留，2021 年，跟着新能源汽车的爆发式增长，中国汽车出口得以破损执续多年的百万量级平台期。

2021 年，我国汽车出口量初次破损 200 万辆，达到 212 万辆，同比增长 96.3%。这一增势连接于今，2022 年咱们汽车出口量达到 332 万辆；2023 年，我国汽车出口量达到 491 万辆，初次超越日本成为全球第一；2024 年 1-8 月，汽车出口 377.3 万辆，同比增长 28.3%。

新能源汽车成为鼓动中国汽车出口量跃升的要道成分。连年来，我国在新能源汽车范围赢得破损性进展哥哥射，2023 年中国产新能源乘用车占比全国新能源车的 64% 傍边，在国际商场上展现出坚强竞争力。

说明崔东树闪现的数据，2022 年新能源汽车出口同比增长 90%，新能源汽车出口主如果欧洲和亚洲两大商场。2023 年中国新能源乘用车出口 173 万台，达到 55% 的强势增长。2024 年 1-7 月新能源汽车出口总量的前五国度分离是比利时（152787 辆）、巴西（134467 辆）、英国（83279 辆）、泰国（70445 辆）、菲律宾（60637 辆）。

面向外洋商场，中国车企的出海战略更加坚毅。比亚迪新能源乘用车还是出口至外洋 84 个国度和地区，2023 年全年出口量越过 20 万辆，本年 8 月单月出口量超 31000 辆，同比增长 25.7%。祥瑞汽车上调全年出口观点，将 2024 年外洋出口销量观点从年头的 33 万上调至 38 万辆。咫尺，奇瑞外洋出口量接近总销量的 50%，1-8 月，奇瑞成为国内整车出口第一的车企。广汽集团上半年汽车出口量为 6.8 万辆，同比增长约 190% ……

中国品牌在外洋商场的告白牌。图片起原：时间财经摄

回绝冷落的是，中国品牌汽车出海仍然濒临关税、文化各别、原土车企竞争等挑战，但通过外洋建厂、携抄原土合作伙伴等举措，中国车企在外洋商场的拓展之路亦呈现较为明晰的图谱。

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向时间财经暗意：" 2024 年第二季度中国纯电动汽车出口范围同比着落 11%，但插电式电动汽车出口量激增 133% ，琢磨燃油车出口稳步增长 39% 对消了这一影响。欧盟此前通告对中国制造的电动汽车征收高额入口关税，这有可能加速中国和欧洲汽车产业之间的合作步调——中资车企和电板制造商正扩大其在欧洲的产能。"

具体来看，比亚迪打算在匈牙利和土耳其建厂，预期将于 2026 年傍边投产；长城汽车打算在匈牙利建厂；上汽乘用车正为其两家欧洲工场选址。零跑汽车和奇瑞打算诓骗其各自欧洲合股伙伴—— Stellantis 和位于西班牙的 Ebro-EV Motors ——的现存工场，因而有望更快地推出欧产电动汽车。

比亚迪方面在接管时间财经采访时暗意："比亚迪在开拓外洋商场时濒临文化各别、商场环境各别、滥用环境各别等挑战，中枢技巧和职业水平是打造竞争力的要道。另外，比亚迪与外洋各商场的原土合作伙伴加强合作联系，面对多变的商场环境制定商场战略和居品战略。"

技巧赋能车企出海

"往常中国汽车看全国，当今全国汽车看中国。"奇瑞汽车常务副总司理张国忠暗意。事实上，跟着中国汽车产业向电动化、智能化转型，正积累起新能源技巧等先发上风，中国汽车品牌正渐渐从奴婢者变为引颈者。

现时，汽车出海不再局限于整车出海，产业链的集体出海正成为趋势。从 KD 拼装到腹地化坐褥，"技巧出海"、"合股出海"、"生态出海"等成为新的合作情势。

合股车企入华四十余年，也曾的潮水是中国车企以商场换技巧，如今，在智电化波澜之下，中国车企正迈入对外输出技巧的新阶段。

从旧年运行，小鹏汽车与巨匠汽车集团合作提速，从并吞开导两款 B 级纯电车型，到电子电气架构并吞开导，两边合作范围扩大。通过自主研发技巧出海，小鹏以全新的面貌强化与外资车企合作，并参与全球智能化角逐。值得一提的是，本年运行，小鹏汽车靠技巧输出执续改善毛利率。上半年，小鹏汽车毛利率为 13.5%，旧年同期毛利率为 -1.4%。与此同期，巨匠的上风资源也将赋能小鹏汽车的出海之路。

零跑汽车与 Stellantis 集团的合股公司——零跑国际本年 5 月发达成就。零跑国际是中国汽车行业首个反向合股公司，两边的合作情势是由零跑汽车提供居品技巧，由 Stellantis 集团提供全球商场资源和影响力。值得一提的是，零跑汽车将在合股公司里面饰演主导技巧研发、提供具备国际竞争力居品的脚色。

值得一提的是，中国车企在外洋商场怎么适配外洋的应用、融入生态齐是施行问题。本年 6 月，华为发布了 HMS for Car MAAN 3.0 处理决策：基于中国车企出海濒临的舆图导航需求，基于华为引擎技艺鼎新及数据等闲合作的 Petal Maps，不错为中国车企出海提供车载导航职业。

据悉，华为 HMS for Car 可通过 App Box 整合多元化的全球骨子资源，如音乐、视频、新闻和游戏等，为车企提供和洽模板和腹地化运营托付以及一站式的车载生态职业体验。HMS for Car 与 Radio FM、Njuice AB 等音频与新闻范围的外洋应用达周全面合作，可为出海车企接入车载音乐、导航等结尾云各样技艺。

无疑，在中国汽车作念大作念强的路上，走向国际、深度参与全球化是弗成缺失的一环。在中国车企集体扬帆出海之下，来自规则、需求、场景的腹地化挑战齐需要中国车企和供应链公司去共同面对。值得一提的是，国内供应链企业也在加速全球化布局，宁德时间、亿纬锂能、中鼎新航、蜂巢能源等能源电板企业，已纷繁在外洋商场等地进行投资开导。

汽车出海，久久为功。新一轮的全球大变局中哥哥射，或将有更多的中国汽车及供应链企业脱颖而出，走向全国。